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第二，联合奖惩机制实施成效不断扩大。截至目前，已累计签署36个联合奖惩备忘录，并持续推进联合奖惩措施落地见效。一是法院执行领域。截至4月中旬，全国法院累计公布失信被执行人1036万人次，累计限制购买飞机票1088.8万人次，累计限制购买高铁动车票416.4万人次，200多万失信被执行人慑于信用惩戒主动履行义务。二是税收征管领域。截至3月底，各级税务机关累计公布税收违法“黑名单”案件8614件，一季度新增公布1316件。已累计推送联合惩戒信息9.43万户次，共限制6234户获得政府性资金支持，限制6301户参与政府采购，限制6405户获得金融机构融资授信支持。共有1090户“黑名单”当事人因主动缴清税款、滞纳金和罚款后，从“黑名单”中撤出。三是海关进出口领域。截至3月底，海关总署公布高级认证企业3043家、失信企业5009家。海关总署对来自税务、质检、财政、环保等部门523家失信“黑名单”主体实施联合惩戒，其中4家高级认证企业和52家一般认证企业被下调为一般信用企业，382家一般信用企业被限制成为认证企业，523家企业进出口货物在事中通关环节被实施了严密监管。

我们来看看公司与基恩士报告期内的毛利率对比。据披露公司报告期内综合毛利率分别为58.01%、48.04%、49.17%，而基恩士同期的综合毛利率分别为80.89%、80.88%、82.13%。可见，报告期内公司的毛利率远远小于基恩士的毛利率水平，且两者的差距还在逐年扩大。或许这就是基恩士愿意把核心零部件卖给竞争对手天准科技的原因，基恩士将视觉传感器卖给公司的同时，也意味着掌握了上游的定价权，这也导致了公司的综合毛利率远低于基恩士。

责任编辑：张玉山东向低速电动车“开刀” 产销大省为何态度急变？每经记者 骆一帆 每经编辑 杨翼继5月底北京整治低速电动车市场后，近日，山东省也开始对低速电动车进行“严整”。作为我国低速电动车的产销大省，山东的低速电动车年产销量在60万辆以上，保有量在300万辆左右。此前，山东对低速电动车企业及市场一直都持鼓励、支持态度。但自7月26日，山东多家媒体发声，公布“300万辆低速电动车怎么管，山东拟实行禁行限行”的管制政策后，济南、菏泽、泰安等地分别出台了低速电动车管制政策，这让不少山东的低速电动车企压力倍增。

腾讯发布的相关报告总结道，产业互联网与消费互联网相对应且关联，同时内涵工业互联网、互联网+、智能+等概念，它是互联网发展的递进与深化，将互联网从消费端带入生产端，带动各产业整体转型升级。在校宝在线主办的“SEE 2019教育服务共建大会”上，张以弛表示，“在教育圈几乎没有人讲产业互联网，但是产业互联网已经逐渐被各行各业的领先企业和领导者所认可”。

第四，企投型公司的出现。2011年的3Q大战是腾讯最困难的时候，马化腾意识到企业发展到了一个瓶颈期。当时腾讯有一次开会，马化腾给每人发了一张纸，“你们在腾讯干了很多年，腾讯有什么核心竞争能力，每人写两条。”最终，腾讯的核心能力定下来，第一流量，第二资本。

目前，片区已汇聚汇丰集团、恒生银行、东亚银行、港交所、嘉里集团、周大福、新世界、九龙仓等一大批知名港企。另外，在中央制定实施的《粤港澳大湾区发展规划纲要》中，首次明确了前海在粤港澳合作发展中的引擎地位。一方面，在税收优惠上，前海有“双15%”税收优惠，符合条件的前海高端人才和企业分别享受15%个税和15%的企业所得税，这对企业和高端人才来说是含金量最高、吸引力最强的一条政策。